Reifenmodelle CDTire

• Flexible massenbehaftete Gürtelmodellierung
• Skalierbare Gürteldiskretisierung
• Kontaktsimulation über Bürstenmodell
• Echtzeitfähig
• Geeignet für alle Anwendungen von Ride/Komfort bis zu Betriebsfestigkeit
• Genauigkeit für Frequenzen bis 150 Hz
• Anwendbar auf kurzwelligen Fahrbahnen in Fahrtrichtung wie Schlagleiste, Schlagloch und 2D-Fahrbahnen

• ist eine um die Temperaturabhängigkeit erweiterte Magic Formula zur Kopplung mit CDTire/Thermal
• basiert auf Pacejka 2002 mit Relaxationslängenkonzept
• enthält zusätzlich ein empirisches Modell zur Prädiktion der Reifenaufstandsfläche für unterschiedliche Fahrzustände
• enthält Formelerweiterungen in faktorieller Form zur Berücksichtigung der Temperaturabhängigkeit
• kann Standard MF Parametersätze als Basis für die Temperaturerweiterung benutzen

• ist ein detailliertes thermodynamisches Modell zur Simulation der Temperaturentstehung und Temperaturausbreitung im Reifen
• basiert auf einer Beschreibung durch finite Volumen
• hat eine räumliche, frei skalierbare Auflösung in Umfangs- Querschnitts- und Dickenrichtung
• verfügt über eine automatische Vernetzung basierend auf der Querschnittskontur
• ist echtzeitfähig mit einem Echtzeitfaktor kleiner 0.1
• ist einfach zu parametrisieren
• kann mit den CDTire-Submodellen CDTire/3D, CDTire/MF++ und CDTire/Realtime gekoppelt werden

• ist eine Software-Toolbox zur Ableitung eines linearen Reifenmodells und basiert auf dem rollenden, abgeplatteten Reifenzustand von CDTire/3D
• kann für Modalanalysen und den Import des linearen Modells in gängige NVH-Tools benutzt werden
• kann die Straßenanregung alternativ über ein lokal aufgelöstes Kontaktmodell oder eine Poster-Anregung realisieren
• kann alternativ direkt die Übertragungsfunktionen im Frequenzbereich exportieren

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